Kategorie / Technika opryskowa

454233560 Oś trzpień zaworu kulowego 1/2"–3/4" ARAG

Opis produktu

ARAG 454233560 / 454233.560 to oryginalna oś / trzpień zaworu kulowego przeznaczona do wybranych zaworów ARAG o wielkości G 1/2" oraz G 3/4".

Element przenosi ruch dźwigni sterującej na kulę zaworu, umożliwiając jego prawidłowe otwieranie, zamykanie lub przełączanie przepływu – zależnie od konstrukcji danego zaworu.

Oś jest częścią wymienną, dzięki czemu w przypadku jej zużycia lub uszkodzenia można naprawić zawór bez konieczności wymiany całego zespołu.

Dane techniczne

Zastosowanie

Oś 454233560 stosowana jest jako część zamienna w wybranych zaworach kulowych ARAG 1/2" i 3/4".

Może występować m.in. w:

• zaworach kulowych ARAG serii 4542,
• zaworach 2-drogowych,
• zaworach 3-drogowych,
• ręcznie sterowanej armaturze opryskowej,
• instalacjach cieczowych opryskiwaczy i maszyn rolniczych.

Oś jako część naprawcza zaworu

Trzpień znajduje się pomiędzy mechanizmem sterującym a kulą zaworu. Podczas obracania dźwigni przenosi ruch na kulę znajdującą się wewnątrz korpusu.

Zużycie osi może powodować powstawanie luzu, problemy z prawidłowym przełączaniem zaworu lub nieszczelność w okolicy wyprowadzenia trzpienia.

W dokumentacji części zamiennych ARAG element 454233.560 występuje wraz z uszczelnieniem O-ring.

Uszczelnienie osi

Do osi zaworów G 1/2"–G 3/4" stosowany jest pierścień uszczelniający ARAG G11068. Jest to O-ring EPDM o wymiarze 11,91x2,62 mm.

Podczas naprawy zaworu warto sprawdzić stan uszczelnienia, szczególnie gdy występuje wyciek cieczy w okolicy osi sterującej.

Cechy produktu

• oryginalna część ARAG,
• część zamienna do zaworów kulowych,
• przeznaczona do zaworów G 1/2" i G 3/4",
• przenosi ruch dźwigni na kulę zaworu,
• współpracuje z uszczelnieniem O-ring,
• umożliwia naprawę zaworu bez wymiany kompletnego podzespołu,
• stosowana w instalacjach opryskowych i cieczowych.

Zawartość zestawu

1 szt. osi / trzpienia zaworu kulowego ARAG 454233560.

Objawy zużycia lub uszkodzenia

• wyczuwalny luz dźwigni zaworu,
• problem z pełnym otwarciem lub zamknięciem zaworu,
• nieprawidłowe przełączanie kierunku przepływu,
• wyciek cieczy w okolicy osi,
• mechaniczne uszkodzenie trzpienia,
• zużycie powierzchni współpracujących,
• uszkodzenie miejsca osadzenia dźwigni.

Sposób wymiany

1. Wyłącz pompę i całkowicie usuń ciśnienie z instalacji.
2. Opróżnij fragment instalacji, w którym znajduje się zawór.
3. Zdemontuj dźwignię sterującą zaworu.
4. Rozmontuj zawór w zakresie wymaganym do wyjęcia osi.
5. Wyjmij zużytą oś i sprawdź stan pozostałych elementów zaworu.
6. Sprawdź stan O-ringu uszczelniającego; w przypadku zużycia wymień go na właściwy.
7. Zamontuj nową oś ARAG 454233560.
8. Zmontuj zawór, zwracając uwagę na prawidłowe położenie kuli i osi.
9. Zamontuj dźwignię sterującą.
10. Po uruchomieniu instalacji sprawdź szczelność i prawidłową pracę zaworu.

Produkty powiązane

• G11068 – pierścień uszczelniający O-ring 11,91x2,62 mm EPDM do osi zaworu ARAG
• 454233560 – oś / trzpień zaworu kulowego G 1/2"–G 3/4" ARAG
• ARAG – pozostałe części instalacji opryskowych

Uwagi

- Numer produktu: 454233560.
- Numer katalogowy ARAG: 454233.560.
- Producent: ARAG.
- Typ: oś / trzpień zaworu kulowego.
- Zastosowanie: zawory G 1/2" – G 3/4".
- Współpracujące uszczelnienie: O-ring G11068.
- Jednostka sprzedaży: 1 szt.
- Przed zakupem należy porównać numer części oraz wielkość naprawianego zaworu.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich zaworów pasuje ARAG 454233560?
Oś przeznaczona jest do wybranych zaworów kulowych ARAG w wielkościach G 1/2" i G 3/4".

Czy 454233560 i 454233.560 to ten sam produkt?
Tak. 454233.560 jest katalogowym zapisem numeru ARAG, natomiast 454233560 to zapis bez kropki.

Jaki O-ring współpracuje z tą osią?
Dla osi stosowanej w zaworach G 1/2"–G 3/4" przewidziany jest O-ring ARAG G11068 11,91x2,62 mm EPDM.

Czy oś można wymienić bez zakupu całego zaworu?
Tak. Jest to dostępna oddzielnie część naprawcza zaworu kulowego.

Czy wyciek przy dźwigni zawsze oznacza uszkodzenie osi?
Nie. Przyczyną może być również zużyty O-ring uszczelniający. Podczas demontażu należy sprawdzić zarówno stan osi, jak i uszczelnienia.